公路運輸對西藏有著非常重要的作用。西藏80%至90%的物資和進出藏人員，全部都是靠公路運輸。當時群眾中流傳著這樣的順口溜:“西藏的形勢好不好，就看公路上的車多不多�！彼�以，為了加強公路路產保護，確保道路運輸安全暢通，西藏自治區人大常委會審議通過的第一部地方性法規是《西藏自治區公路路產保護獎懲辦法》�！�

　　“維護路產安全，保證物資供應只是一個方面，西藏地處反分裂斗爭的前沿陣地，在西藏的反分裂斗爭和維護社會穩定中，西藏自治區人大及其常委會先后制定的一系列地方性法規和重要決定決議，發揮了重要作用�！睙岬厝鐢导艺�，比如針對1987年9月27日拉薩開始出現的大規模騷亂鬧事，自治區人大常委會于1988年1月23日作出了《關于維護祖國統一、加強民族團結、反對分裂活動的決定》;針對1987年至1989年拉薩不斷出現最后演變為打、砸、搶、燒、殺的騷亂鬧事的示威游行，1990年5月15日通過了《西藏自治區實施<中華人民共和國集會游行示威法>辦法》;去年拉薩“3·14”事件之后，西藏自治區人大常委會于2008年3月29日作出了《關于強烈譴責達賴集團策劃煽動極少數分裂主義分子打砸搶燒的罪惡行徑，堅決維護祖國統一、反對分裂破壞活動，促進社會和諧穩定的決議》……　

　　熱地還特別提醒說，為了教育后代、不忘過去，今年1月19日，西藏自治區九屆人大二次會議表決通過了《關于設立西藏百萬農奴解放紀念日的決定》，將每年的3月28日設為西藏百萬農奴解放紀念日。此外，自治區人大還于1987年7月9日通過了《西藏自治區學習、使用和發展藏語文的若干規定(試行)》，并于2002年5月18日作了修改�！�

　　“‘賠命金’你知道么，我不講你肯定不清楚。”熱地說，“賠命金”是舊西藏政教合一的封建農奴制法律的內容，1959年舊西藏的法律法規已被徹底廢除。但在一段時間，西藏少數偏遠地方相繼出現了“帕措”等封建宗族勢力和少數僧尼操縱、參與“賠命金”的違法犯罪活動。具體地說，就是由于某種原因，打死人的犯罪分子被法院判了刑。但一些人無視法院判決，被害方向對方索要“賠命金”，無限制地勒索錢、財、物和牲畜等。為了嚴厲打擊這種違法犯罪活動，自治區人大常委會于2002年7月26日作出了《關于嚴厲打擊“賠命金”違法犯罪活動的決定》。　

　　據統計，30年間，西藏自治區人大及其常委會共制定和批準地方性法規254件，成為維護西藏和平穩定繁榮的“保護神”。