正義網(wǎng)訊（記者何慧敏）“希望檢察機(jī)關(guān)繼續(xù)能動(dòng)履職,精準(zhǔn)打擊長江船舶污染犯罪,精準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督,為長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展提供有力司法保障。”看到長江三峽段船舶拆解企業(yè)開始轉(zhuǎn)型，違規(guī)拆解船只越來越少，全國人大代表、興發(fā)集團(tuán)董事長李國璋為檢察機(jī)關(guān)點(diǎn)贊。

李國璋代表的點(diǎn)贊源自湖北省宜昌市葛洲壩檢察院辦理的一起船舶拆解專案。2021年12月的一個(gè)深夜，一艘達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的船只正在違規(guī)拆卸。其間，廢鋼鐵、壓艙水、廢油、橡膠、石棉等大量工業(yè)廢物和危險(xiǎn)廢物順著船體流向江水中。“這樣沒有環(huán)評(píng)手續(xù)的船廠還有多少家？”葛洲壩檢察院承辦檢察官李瀾憂心忡忡。

在辦案過程中，李瀾了解到,一些船舶達(dá)到報(bào)廢年限后,船主會(huì)將報(bào)廢船舶運(yùn)至修造船廠一拆了之；更有甚者，為節(jié)約拆船成本,會(huì)隨意找一處江灘,再雇請(qǐng)工人將船舶偷偷拆掉。據(jù)悉,一艘載重1000噸的船舶報(bào)廢后,可以拆得150噸左右的鋼材和其他材料,這些材料可被回收。然而，拆解作業(yè)過程中產(chǎn)生的大量油污和廢棄的裝修材料等污染物，極有可能進(jìn)入長江,污染生態(tài)環(huán)境。隨即，這些問題被上報(bào)至宜昌市檢察院。

2021年12月，宜昌市檢察院迅速組織人員對(duì)流域內(nèi)的船舶修造企業(yè)和航運(yùn)公司進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)有11家在修造過程中未采取污染防治措施，5家未取得修造資質(zhì)，有25家未取得拆船環(huán)評(píng)審批手續(xù)。

“違規(guī)拆解的背后原因在于報(bào)廢船舶拆解市場(chǎng)需求旺盛與船舶拆解行業(yè)不規(guī)范之間的矛盾”。李瀾認(rèn)為，依法規(guī)范企業(yè)市場(chǎng)行為是當(dāng)前最好辦法。“沒有手續(xù)的補(bǔ)辦手續(xù)，沒有資格的轉(zhuǎn)型，違規(guī)的取締。”

2022年1月至8月，宜昌市檢察機(jī)關(guān)先后向11家行政機(jī)關(guān)發(fā)出檢察建議。在船舶修造方面，5家企業(yè)依法取得修造船許可、補(bǔ)辦環(huán)評(píng)手續(xù)，11家具有修造船資質(zhì)的企業(yè)加大污染防治設(shè)施投入；在船舶拆解方面，對(duì)于依法不能辦理拆船環(huán)評(píng)的11家船舶修造企業(yè)，及時(shí)引導(dǎo)轉(zhuǎn)型，其余14家船舶修造企業(yè)承諾暫停船舶拆解業(yè)務(wù)，并積極推動(dòng)辦理拆解環(huán)評(píng)手續(xù)；違法轉(zhuǎn)移廢機(jī)油等危險(xiǎn)廢物的某船舶企業(yè)，予以罰款10萬元；接收處置廢機(jī)油的經(jīng)營戶移送公安機(jī)關(guān)……

在宜昌市檢察院和市經(jīng)信局共同牽頭下，經(jīng)過與5家相關(guān)職能部門研討，2023年7月15日，《宜昌市關(guān)于船舶拆解工作的若干意見》正式出臺(tái)。“從船舶拆解規(guī)范化，到推動(dòng)綠色新能源船舶修造基地建設(shè)，我們將繼續(xù)努力守護(hù)這一江碧水。”宜昌市檢察院檢察長許一鳴如是說。