里昂證券亞洲地區石油和天然氣行業研究部主管鮑俊文,5月14日在接受《第一財經日報》記者采訪時表示,中國的天然氣價格與油價比起來具有較高的性價比,而且目前還有較大的上漲空間。油價,也應該漲。

　　鮑專家對自己的觀點,還進行了細致的論證。但在我看來,他的多數觀點都是存疑的,我們不妨拎出來看看。

　　鮑俊文說,目前在中國汽車擁有量是每千人40輛,而在北美是每千人800輛,“所以中國的汽車擁有量是比較低的”。這完全是一個似是而非的觀點。做比較研究,首先要看是不是在同一個平臺上,然后看比較的參數設計是否合理。不難查知,擁有2400萬平方公里陸地的北美洲,只有5億多人口;而中國只有960萬平方公里,卻有近13億人口。我還知道,中國已有2億輛機動車,每千人約154輛。而專家只比較汽車,而不比較全口徑的機動車(農用車、工程車一般油耗更大污染更重),能說明問題嗎?按照專家的思路,要是中國也搞成人均800輛汽車,豈止是一年之中半年霧霾,我們恐怕得生存在煤氣罐里!

　　專家還說,“如果不上漲油價,就意味著中國政府在給富裕的中國人補貼”。在我們社會,車輛擁有者包括富人,也包括機關、企業,而多數農民家庭,都擁有一輛拖拉機、農用三輪車或摩托車。把這么復雜的問題簡化為“中國政府在給富裕的中國人補貼”,在當前社會仇富心理、仇官心理已成為社會發展內部癥結的時候,不利于消除社會矛盾。作為學者,假社會情緒論證自己觀點,不理性不公正。

　　專家又說,“由于政府對油價的補貼,導致石油價格非常低,從而推動了中國對石油的需求”。中國的油價低嗎?以澳大利亞為例,汽油價格一般在1.4至1.5澳元,相當于人民幣8至9元錢,跟我們差不多。但是,人家人均周工資1000澳元,咱們是多少?

　　鮑專家還說,“目前中國的天然氣井口價平均在1.4元/立方米左右,而頁巖氣的開采成本遠高于此,如果中國的天然氣井口價能上漲到2至2.5元/立方米,那么頁巖氣就將有較好的市場價值;如果能上漲到3至4元/立方米的話,頁巖氣的市場前景就更好了。”我相信專家說的全都是事實。我更相信,要是漲到8至9元/立方米的話,“兩桶油”的工資收入肯定可以蓋過微軟公司、高盛公司,這事兒還用你來論證嗎?

　　我贊成國家不補貼,但不贊成動輒漲價。我們都知道相關行業富得流油,為什么他們就不內部加壓,增收減支?為什么一遇問題,就習慣性地想到納稅人的口袋?

　　專家,要秉持科學公正獨立的操守,說話才有人聽。要是淪為行業、部門的應聲蟲吹鼓手,不僅會毀了科學,毀了社會信任,還會損害社會肌體的健康發展。而各行業各部門,也應警惕:我們過去習慣于由公權力部門說了算,現在學會了讓專家來說、讓國際專家來說,但當你開始掛羊頭賣狗肉的時候,這一招最終也會失靈。