隨著中秋國慶長假臨近，有關各地高速公路免費通行的消息在引起圍觀的同時也再次引發熱議。中新網更是適時推出了題為《多家高速上市公司毛利率超60%仍冷對免費新政》的綜合報道，該報道披露目前僅少數地方發布了免費通行細則，更多路橋公司大多抱僥幸心理等待地方最后通知。

　　自8月初《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》發布后，交通運輸部相繼在9月6日和7日，分別明確了小型客車實行免費通行的時段，并要求各地設置免費標志，還發布了統一的免費通行臨時交通誘導標志牌制式及設置要求。這一惠民新政贏得了民眾的普遍贊譽，有車一族更是躍躍欲試，自駕游熱情迸發。據新華網9月13日報道，來自新浪、騰訊等門戶網站調查表明，近80%的網民愿意選擇自駕車出行。相對網友們的高興勁，高速路公司則顯得“不太高興”。據《經濟參考報》報道，不少路橋公司存在抵觸情緒，認為政府此舉損害了他們的利益，是動用行政干預手段迫使企業讓利。有高速公路負責人表示，從這個政策的起草到文件的突然發布，再到決定今年國慶就開始免費，沒有任何一個人問過我們的意見。企業筑路收費天經地義，政府如果想實行免費政策，應該首先收回經營權。

　　毛利率超60%的高速路公司是暴利行業也好，還是路橋公司自稱的“微利”行業也罷，不在本文討論之列。畢竟追逐利潤本來就是經營者的天性，本無可厚非，即便路橋公司之盈利并不完全是依靠自身的經營有方和良性競爭。筆者并不擔心這些利潤至上的路橋公司拒不執行免費通行新政——正如廣西某高速路公司人士所言，“雖然業內普遍有些情緒，但作為一項國家政策，如果公司收到通知，在執行上也就沒有商量的余地�！惫P者擔心的是免費通行后車流量激增，高速公路能否確保安全和暢通。據今天的《北京晨報》報道，根據北京市剛剛出臺的文件，除了各條進出京高速公路，包括首都機場高速和京通快速路在內的所有高速路，都在免費之列。首都機場高速的擁堵，相信很多人印象深刻，筆者上周還親身體驗過，而汽車流量大無疑是主因。對于機場高速的免費通行，我想準備搭乘飛機出行的人們也許擔心大過欣喜——對忙著趕飛機的人們來說，5塊錢的通行費也許算不了什么，而安全快捷的到達才是最重要的。

　　除了錯過航班的擔心，對自駕車出行安全的考慮也并非杞人憂天。每到節假日，高速公路常常慘象環生。因此，除了督促落實免費通行政策，相關部門還應重點應對免費通行后車流量大增帶來的道路維護、安全疏導問題，完善各項快速反應機制，確保高速路安全暢行。