新聞:3月4日中國經濟網報道,政協委員李書福趕赴發布會現場的途中遭遇早高峰,等了20分鐘,也沒成功打上車,“最后一輛黑車停下來,我們沒辦法才坐了上去”。李書福認為,要逐步取消政府對出租車數量的管控權,并建議“黑車”合標準應加入出租車運營。

　　點評:從石家莊坐高鐵到北京,一個小時多一點;在北京西站打車,也等了一個多小時。這是上周出差回京的經歷。

　　不光北京,打車難是很多城市市民的心頭痛;“收編”黑車的呼聲,也不時響起。但多年了,仍停留在“過嘴癮”的階段。

　　“收編”了黑車,車多了,打車容易,市民是受益者;不用再時刻防備有人查,從此光明正大掙錢,司機是受益者;國家也可以收些稅,政府財力可進一步壯大。

　　一舉多得的好事兒,卡在哪里呢?答案只能是這么幾個字:既得利益者。